エチオピアとエリトリアの再統合

出勤途中の事務所運転手さん（ド）との世間話シリーズ。
今回は経理担当（経）も含めた３名
お題はタイトルのある
　「エチオピアとエリトリアの再統合」
もちろん、こんな話は現在の所ありません。

エリトリアは1991年に独立を宣言するまでエチオピアの自治州の一つでありました。
その後、エチオピアとエリトリアは国境紛争にてもめて
2000年に至るまで戦争をしてる様な状況にりました。
2008年にUNMEE(United Nations Mission in Ethiopia and Eritre)が撤退してしまいましたが
依然として緊張状態が続いています。

エリトリア国内は食料、燃料、様々な物資が事欠く状態で
私自身がいた2007年〜2008年の間でも様々な物が配給制になっていました。
ガソリン、軽油、灯油、牛乳、・・・。
依然として現地にて国際協力の仕事をなさっている方に現状を聞くと
以前よりも停電は増え、国営航空は飛ばず、脱走者が後を絶たないとの事。

個人的には
　「エチオピアとエリトリア、再び一つにまとまった方がいいのでは？」
と思うのですが、ここエチオピアではどういった意見でしょう？

　私：依然としてエリトリアは大変な状況にあるね。
　ド：奴らは馬鹿さ。エチオピアから独立して行ったんだから。
　私：エリトリアの独立戦争には従軍したの？
　ド：あぁ、高校を卒業した後だったな。
　私：え！どんな所へ行ったの？
　ド：ほら、９月に陽介はTigray州へ行っただろう？
　　　あの北部の様にあまり雨の降らない林の中さ。
　私：どのくらいの期間、従軍していたの？
　ド：７年くらいかな。
　私：その後、エリトリアは独立して行った訳だ。
　　　でもさぁ、エリトリアはエチオピア無くしては成り立たない国じゃない？
　ド：奴らはエチオピアの子供みたいな物さ。
　私：もう一度、一つの国になる事って、有り得ない？
　ド：有り得ないね。
　経：そんな事無いよ。その内、両方の政府が仲直りすれば、一つに国にならなくても
　　　VISAが無くても自由に行き来する事が出来る様になるさ。
　ド：いや、有り得ない。
　私：どうしてそんなにも無いって思う？
　　　エリトリアが独立して行った理由は、
　　　　・マッサワ(Massawa)港の使用料について揉めた。
　　　　・エリトリアが独自通貨を導入した。
　　　　・エチオピア政府のエリトリア人のエチオピア同化政策
　　　等があるよね。
　ド：そんなもんじゃない。数えきれないくらいにあるさ。
　経：しかし、エリトリアもエチオピア無くして成り立たないし。
　　　再統合しても良いんじゃない？
　私：エチオピアとしてもジプチの港を使うよりも
　　　マッサワ(Massawa)港を使った方が良いんじゃないの？
　ド：確かにかつてはエチオピアはマッサワ港を使っていた。
　私：マッサワ港の方が、ジプチ港よりもAddis Ababaに近いんじゃない？
　　　それにエリトリア政府は、マッサワ港の改修工事を進めているじゃない。
　ド：Addis Ababaからはマッサワ港も、ジプチ港もそんなに距離の違いは無いんだ。
　経：エリトリアもマッサワ港をエチオピアに使わせてくれれば
　　　ジプチ港との価格競争が起きて、ジプチ港の使用料が安くなるんじゃない？
　私：あれ、それじゃぁ、依然としてエリトリアの港を使わないじゃん。
　ド：そうさ、エチオピアにとって、エリトリアはどうでもいいのさ。
　　　向こうから「一緒になりたいです」って言ってくるなら考えてもいいけど。

運転手さんが具体的に教えてくれなかったエリトリア独立戦争へ突入した経緯。
この部分は、現在40〜60歳の世代には、相当根が深く“恨み”として残っている様です。
これと言った資源や、両国にとって大きなメリットが無い限り
再び一緒になる事はなさそうな感じです。
　

中身よりも高い空き瓶

東アフリカのケニア、ウガンダ等のビールは美味しいです。
出張、旅行に行くたびにそれらを飲むのも楽しみにしています。

同じ東アフリカのエチオピア。
ここにもいく種類かのビールがあります。

St. George BeerとDashen Beer

Meta BeerとCastel Beer

これ以外にも数種類あります。
しかし、これらに共通して言える事は？ 
「中身よりも空き瓶が高い！」

奥の２本ずつのレシートより、空き瓶のみの方が高い！

そういえば、以前住んでいたEritreaでも、空き瓶は貴重品でした。
更には独立記念日前後のみしか、市場にビールが出回りません。

５月の前後のみにお目に掛かれるAsmaraビール

先のケニア、ウガンダでは日本と同様に中身の方が空き瓶の価格よりも高くなっています。
ガラス瓶を造る工場がエチオピアには無いのかな？
　

空港の荷物検査

なんとなく途上国へ来ると、空港での“セキュリティ”の名の下に
荷物検査が多い気がします。
実際、先日のナイジェリア出張は特に多かった気がします。
記憶の限りに空港へついてから、飛行機へ搭乗するまでの流れを記載してみました。

• 成田空港
1. ターミナル到着
2. 身分証明書提示
3. チェックイン
4. 手荷物検査
5. パスポートコントロール
6. 搭乗券もぎり
7. 搭乗
• トルコ（イスタンブール空港）
1. ターミナル到着
2. 荷物検査
3. チェックイン
4. パスポートコントロール
5. 手荷物検査
6. 搭乗券もぎり
7. 搭乗 
• エチオピア
1. ターミナル到着
2. 荷物検査
3. チェックイン
4. パスポートコントロール
5. 手荷物検査
6. 搭乗券もぎり
7. 搭乗券確認
8. 搭乗
• マリ
1. ターミナル到着
2. VISAの有効期限確認
3. チェックイン
4. パスポートコントロール
5. 手荷物検査（X線）
6. 身体検査
7. 手荷物検査（目視）
8. 搭乗券もぎり
9. 搭乗券、パスポート確認
10. 搭乗
• ナイジェリア
1. ターミナル到着
2. 荷物検査（X線）
3. 荷物検査（目視）
4. VISA、パスポートの有効期限確認
5. 預け荷物計量
6. チェックイン
7. パスポートコントロール
8. 税関検査
9. 手荷物検査
10. 搭乗券もぎり
11. 搭乗券確認
12. 搭乗
• エリトリア
1. ターミナル到着
2. チェックイン
3. パスポートコントロール
4. 手荷物検査（X線）
5. 身体検査
6. 所持金検査
7. 手荷物検査（目視）
8. 搭乗券もぎり
9. 搭乗券、パスポート確認
10. 搭乗

成田空港や、イスタンブールの空港ではターミナル内まで見送りの人も入れます。
しかし、その他の空港では見送り客は中まで入れません。

いっつも「なんだか飛行機に乗るまでの段階が多いなぁ」と感じてしましたが
実際にその様です。
特にナイジェリアは際立って多いのが判るかと思います。

段階が多いって事は、それだけ人を配置している訳です。
当然人件費も掛かる訳で・・・ワークシェアリングと思えばいいのかもしれませんが
もうっちょっと飛行機に乗るまでの段階を減らして欲しいと感じます。

お手伝いさん

在エチオピアの日本人の大半の方がお手伝いさんを雇っていると思います。
 それは楽をしたいのではなく、半ばエチオピア人からしたら当然の事。
日本人に限らず、在エチオピアの外国人の殆どがお手伝いさんを雇っているでしょう。

僕も例外ではなく、お手伝いさんを雇っています。
というのも、個人的に希望したというよりも

• 大家さんが家を綺麗に保ちたい為にお手伝いさんを雇って欲しいとお願いして来た
• 洗濯機が二層式でも物凄く高く、洗濯機を購入するよりもお手伝いさんにお願いする方が安価

と言った事が理由です。

しかし、家族以外の人が家の中に出入りするというのは問題も多く
周りでは「物がなくなった」といった話を聞いたりします。
過去、エリトリアでは事務所の代表は
　「エリトリア国内へは電話した事ないのに、電話の請求書に載ってくるんだよね」
なんて話を聞きます。

さて我が家のお手伝いさん
今の家に住み始めて初回の給与支払時
いつもお願いしている洗濯物の上に給与を置いておきました。
家に帰るとお金はそのまま置いてあります。これにはビックリ！
大家さんに連絡して、それは受け取って良い事を伝えてもらいます。


そして先日、帰宅すると台所にお金が干してありました。

お金と一緒にレシートも干してある！

おそらく、今朝洗濯をお願いしたズボンのポッケに入っていたお金だと思うですが
洗濯に出した当人は気付いているはずもなく
なのにこうして返してくれる我が家のお手伝いさんは貴重です！


人によっては監視カメラまで導入したそうです。

エリトリア人学生をエチオピアの大学が受け入れ？

出勤途中の車の中、耳を疑う様な言葉が飛び込んで来た。

「エリトリア人学生127名をエチオピアの大学が受け入れ」

とはいえ、ニュースはアムハラ語。
運転手さんが教えてくれたため詳細が不明。


エチオピア・エリトリア国境紛争以後、両国は国交がないはず。
エリトリア政府は、今現在もエチオピア政府に対して
エリトリア領土侵攻について国連スピーチでも講義している事から
それにも関わらずエリトリア人学生を受け入れるというのは何とも不可思議。

Googleにて検索してみると
エリトリア人難民キャンプから学生を受け入れている模様。

エリトリアにてUNVをしているとき、カイロからエリトリアへ帰る飛行機で
エジプトから強制送還される人々と一緒になった事があり
エリトリアから難民として祖国を離れる人達がいる事を実感。

恐らく今回のニュースは、エリトリアでは報道されていないはず。　



この学生受け入れは今回が初めてではない様子。
http://www.sudantribune.com/Eritreans-join-Ethiopia-s,36609

確か、これって高い買い物のはずだけど？？

５月に組織の全体会議があったとき、同僚の一人が頼んできました。
「陽介、デジカメが壊れてしまった。修理出来ないか？」

“僕は何でも屋じゃないのよ”と思いつつも一応見てみると
明らかに落とした様子。
色々説明した上で、日本での修理代(一万円程)を負担出来るか聞いてみると渋い顔。


つい先日、地方出張から帰って来た同僚が
「陽介、椅子に座っている時にデジカメを地面に落としてしまった」
確認してみると、明らかに落としたと判る凹み。
これでは保証期間内であっても、無償修理は出来ません。
修理代金（これまた一万円程）を話すと
「それなら新しいのを買った方がいいね」
かわいそうな事に買ってから３回しか使っていないとの事。

説明をレンズ上部に凹み、フォーカスが動きません

そういえばエリトリアでも事務所のノートパソコンを３日間貸しだして
帰って来た時には、明らかに落としたと判る損傷がありました。

角にダメージの跡があり、USBが一つ使えない

 “売りに出す車を撮影したいから”と個人的なデジカメを貸し出して
帰って来た時には液晶画面に大きな欠けが出来ていました。

液晶にラインが入って、その部分映りません

どうして丁寧に扱わないのかな？
修理代は別として、彼、彼女達にとって
そもそもデジカメ等を買う事自体、安い買い物ではないはず。


といいつつ、僕自身のコンパクトデジカメはレンズの周囲は黒メッキがはがれまくり。
見た目はかなり手荒に扱われている様な外見。

もっとも、カメラの機能に影響を与える様な
“落とした”といった衝撃を加えた事はありませんがね。
僕の手荒な使い方を見習っているのか？

庶民の足、路線バス

途上国の多くで公共交通機関が発達しておらず
乗り合いタクシー、バイクタクシー、白タクなどが多く存在します。

ここアディスでもバイクタクシーこそ見掛けませんが
乗り合いタクシーは町中を走っています。

大概がトヨタのハイエース。300〜400mで3Birr位？

公共交通機関として路線バスも走っております。

こちらはとんでもなく安く、40km走って2Birrとか。

ちなみに2Birr≒¥10です。幾ら何でも安すぎないか？
これだけ安いと流石に乗客殺到！
ターミナルへ行くと、乗客が列をなして待っています。
バスの絶対数が足りておらず、台数を大幅に増やす計画があるそうです。

そういえば都営バスでも長い路線があると聞いた事があります。
東京都青梅市の青梅車庫から西武線の柳沢駅までを結ぶ路線。
31.82km走って¥560≒121.35Birr
出典：都営バス、ウィキペディア


アディスアベバの路線バス
こんな低料金では政府の補助金なくしては運行出来ないはず。
日本でも多くの路線バスは、補助金で運行資金を賄っています。

鉄道や路面電車もありませんから
唯一の公共交通機関である路線バスに頼る人が多いため
アディスアベバの周辺地域の山間部でも路線バスは走っています。

需要は高いものの、この低運賃では運営費にしめる補填はどのくらいなのでしょう。
中国との協力で、市内に鉄道を敷く計画があるそうですが
果たしてそれはいつ頃でしょうか？



おまけとしてエリトリアでも路線バスは超低運賃でした。いつも大混雑。

いつも超混雑していたAsmara, ERITREAの路線バス

日曜サイクリング

一向に体重が70kgを割らない事に嫌気がさし始めています。
「一瞬でもいいから、70kgを割った体重を見てみたい！」
そんな理由でサイクリングへ行ってきました。

先週末、思いがけずに行ったEntotto山目指してGoです。

と、いきなり寄り道をしてアディスアベバの駅を視察。
とはいえ、地球の歩き方では昨年３月位までは走っていた様ですが
現在は走っていないどころか、アディスアベバ市内で線路は寸断されています。

2011年7月現在、列車の走らぬアディスアベバの鉄道駅

駅舎にDjiboutoと読めます。ジプチまで通じていた事を伺えます。

さて、改めて自転車を漕ぎ始めたんですが、気付いていたとはいえ
アディスアベバは坂の多い町です。
駅前ロータリーから目抜き通り方面を見ると、高低差があるのがよくわかります。

駅を背にして目抜き通りを眺める

あまり中心部へ来ないのでキョロキョロしながら自転車を漕いでいると
ちょっと変わった形のガソリンスタンドを発見です。
２階はカフェになっている様です。

こうした昔からの建物も
後ろのビルの様にドンドン取り壊されてしまうのでしょうか？
エチオピアのお隣、エリトリアでは、昔からの建物が多く残っています。
“ガソリンスタンド”ということで
今は営業していませんが、Asmara市内の変わった形のガソリンスタンドを。

Asmara市内(Eritrea)のFIATのガソリンスタンド

翼を広げた様な形をしています。真ん中以外に柱がありません。


街中をウロウロした後、やっとこEntotto山目指して走り始めたのですが
先日は車の後ろに乗っていた為、道順がおぼろげな記憶・・・。
１時間半程走って、折り返して来てしまいました。

家を出発時、2,300mに標高をセットして最高地点は2,509m。
たかだか209m登っただけですが、なんせスタート地点が2300mなので
かなりの有酸素運動をしたのではないかと思います。

明日の朝の体重やいかに！

期待が膨らんでしまう。

どういった縁だか、再びアフリカ。しかも以前居たエリトリアの隣国エチオピアへ行く訳ですが
エリトリアに居る頃、コーヒーのおいしさに舌を巻いておりました。
日本へのお土産と言えばコーヒー！

エリトリアのビニール袋に入れただけのパッケージ

さて、出張から帰ってきた方からのお土産にコーヒーを頂きました。
そう。エチオピアもコーヒーで有名です。
パッケージの違いに驚愕です！

エチオピアコーヒーのパッケージ

エチオピアはエリトリアと同じ位な生活水準かと想像していましたが
これだけで期待が膨らんでしまいます。
「けっこう豪勢な生活できちゃう？」
期待値低すぎ？

自転車と共に

青年海外協力隊で赴任したブータン。国連ボランティアで赴任したエリトリアとバンコク（タイ）。


どちらも自分の自転車を持ち込んで現地で乗り回しておりました。
ブータンへ持って行った自転車は
毎日の片道20分(15分上り坂、5分下り坂)の通勤に
そして買い物へと活躍してくれました。
環境が過酷だったのか？
もしやバスに積んで移動中に、激しくぶつかって
前後輪がひしゃげた影響が出たのか？

ブータン赴任当時

輸送中に何かにぶつかってひしゃげました

エリトリア赴任前の亀裂発見（これ以外にも発見）

エリトリア赴任前にはメインのフレームにひびが入るに至りました。

Asmara郊外にて

仕方なくエリトリアへは出来る限りパーツを移植して
フレーム自体は新しいのを買って持って行きました。


そしてバンコクへ異動にともなって一緒に異動。

ルンピに公園にて

体力維持のため。
体型維持のため。
これらも共にすることでしょう。

エリトリアで10kg減って、バンコクで10kg増えました。

昨年７月にバンコクへ赴任して以降、体重は増える一辺倒。

エリトリアで盲腸の手術をしたとき
12日間で-10kgを達成したのもどこへやら。
（もっとも、意図的に減量したわけではないけど）
協力隊訓練所時代の体重をあっさりと塗り替えしてしまいました。

これまで、意識をしてダイエットなんてしたこと無いけど
年齢を重ねるのと共に、やっぱり代謝が落ちている？
そこで運動を増やして、若干の食事制限を実施。

• 週２回のテニス（２時間くらい）
• 週１回の自転車（30～40km走行）

に加えて、僕としては禁断の食事制限！
とはいえ300mlカップで米２杯分を炊いたご飯を３食で食べていたのを
300mlカップで米３杯分を炊いたご飯を５食で食べる事にしたけど
これでもまだ多いのかな？


でも喜ばしい事に、最近じわりじわりと体重が減る傾向に。
「このまま痩せすぎたらどうしよう～！！」
と彼女へ相談したら
「痩せすぎてから悩みなさい！」
と指導いただきました。

エリトリア通信 No. 6

エリトリア通信　No. 6

内容

1. Good governance
2. 援助に魂を込める

お知らせ。バンコクへ異動。

来週の木曜日深夜（16日）、エリトリアを出国して
再々来週の月曜日（27日）、バンコクへ異動予定となりました。

ここは変電所ですよ。

町の中心部にある変電所。
まえまえから気になっていた看板。
まさかネオンサインが付くなんて思っていませんでした。

１年間お疲れ様でした。

当初は週末に遊びで乗り回すつもりで持ってきたゴン太（MTB）。
しかし、気付けば毎日の通勤、週末の買い物、遊びと全てをこなす事に。
事務所から借りていた週末用自転車も返却し
乗り回す自転車は、ゴン太のみに。


そんなある日、高速側ギヤの噛み合わせが悪くなり
どう調整しても直らなくなってしまいました。
よ～く見ると、高速側ギヤがずれています。
後輪を外すと・・・写真のような状態！


ギヤをホイールに固定するネジ？ナット？が緩んでおりました。
しかし、特殊工具なんて無いので手で締めております。
乗っているうちに、再び外れてしまいます。
こりゃぁ、一時帰国したときに短期入院です！



P.S.黒い自転車は所長の自転車です。サドル高ぇ！

見えていないものを伝えるのは難しい

立場こそ変われど、ボランティアである限り
これまで経験してきた事、知識、技術を移転する事が
命題であることに変わりは無いと思う。


今現在はUNFPAのエリトリア事務所に勤務しているので
技術移転する相手は、事務所勤務の現地スタッフとなる。
幸か不幸か？大半の現地スタッフと、私の年齢はかなり近い。


所長から指示された仕事を現地スタッフは
進捗状況を報告する事も無く、そして完了しても報告しない。
仕方が無いので所長は進捗状況を確認する。
すると「終わっています」とさらりと返答。

では次のステップへ進もうと思うと間違いだらけで
再度担当者へ指示を出す事になる。
この再指示に関しても、進捗状況の報告も、完了報告も無い。


いくら進捗状況、完了報告をするように言っても
「わかりました！」
と返事は返ってきても、進捗状況、完了報告は返ってきたことが無い。
こちらの説明が不十分なのか？
それとも重要さが伝わっていないのか？

私はこれまで日本の会社で口すっぱく“ほうれんそう”の重要性を言われてきた。
これを怠ったが為に時に叱られ、罵倒され、けなされ、・・・
時には悔しい思いもしてきた。
しかし、こうした事が“ほうれんそう”の重要な経験となった（見てきた）。

同じような経験のない（見ていない）現地スタッフに
“ほうれんそう”の重要性をいくら説いたところで（百回言ったところで）
伝えるのは非常に困難だ。


まさに“百聞は一見にしかず”。


もしかしたら、百回説明してもダメなのかもしれない。
やはり経験して（見て）もらうしかないのかもしれない。
しかし、彼らには経験しようという意欲は感じられない。

相手が
聞く耳を持っていない、興味が無い、必要性を感じない
時には、馬の耳に念仏だとつくづく思う。

彼ら自身は気付いていないがこの代償は大きい。
この国の発展を妨げている事に気付いていない。

１週間ごとに

「あれ？もうとっくに決まったんじゃないの？」

と言われかねないバンコク事務所への異動ですが
だいたい１週間ごとに進展があります。


国連ボランティア本部へ状況・事情説明を行ったのが
先週の月曜日？火曜日？だったような・・・。

それから１週間程経った昨日、国連ボランティア本部から
「派遣費用提供元である協力隊事務局から
承認されれば、当方も正式に承認しますので
今しばらくお待ちください」
とメールが届きました！！

つまり、国連ボランティアの内部的にはOKなわけです。


残すは協力隊本部。
何度か電話でも説明をしておいたので
障害になることは無いと思いますが
もう１週間経てばハッキリするかな？

為替レート

多くのボランティア経験者が経験されているように
ある程度の金額を
生命保険、個人年金といった定期的に引き落としされるモノに備えて
日本の銀行口座へ入れておかねばなりません。

しかし、現在のところ現地生活費はドルにていただいております。
しかもエリトリアの銀行口座での受け取りです。
日本への送金は手数料が掛かるので
もっぱら私は一時帰国をした際に、入金をしておきます。


為替相場は多くの国で変動相場制です。
一部、現地生活費をそのままドルにて入れているので
どうしても為替相場は気になります。
「早く＄１＞￥１００にならないかな」
と待っておりますがなかなか。



前置きが長くなってしまいました。
ここでは固定相場制です。
＄１＝ＮＫＦ１５
しかも、他の国と違って両替商によってレートが微妙に違うなんてことも無く
どこの両替商で両替をしても同じ金額です。

しかし、一箇所違う場所が・・・闇両替商。

慢性的な外貨不足のこの国では
道を歩いていると、見ず知らずの人が
「ドル持っていない？両替するよ。」
と声を掛けてきます。
しかし、公定レート以外で両替するのは違法なのでお断り。

昨年の赴任当時の闇レートから現在のレートは
2008年06月　＄１＝ＮＫＦ２３
2008年09月　＄１＝ＮＫＦ２６　
2008年11月　＄１＝ＮＫＦ２８　
2009年01月　＄１＝ＮＫＦ３０　
2009年06月　＄１＝ＮＫＦ３７　
公定レートからどんどんとかけ離れていきます。


闇レートが高騰するのは、外貨不足を如実に語っているはず。
果たしてどこまで高騰するのか？
ジンバブエドルの様にならなければいいですけど。

エリトリアからバンコクへ

UNFPAバンコク事務所から許可が出ました。
エリトリア事務所からバンコク事務所へ異動許可が出ました。

協力隊OB/OG枠国連ボランティアという立場上

• 協力隊事務局
• 国連ボランティア本部
• 国連開発計画東京事務所

とも調整を取らねばなりません。


しかし、まずは受け入れ側がOKをしてくれない事には
何も始まらなかったので
バンコク事務所が受け入れを表明してくれたのは
大きな一歩です。


週明けは関係各所と連絡を取って
異動の実行へ向けて行動開始です！

事務所混乱中

Q)理由は？

A)期限付きで仕事を指示されたから。



まぁ、いかに普段仕事をしていないかが伺えます。
仕事の内容は“古くなった物品の処理”。つまりは棚卸ですね。

実物を探しに行かないで
知っていそうな人に物の場所を聞いたり
中途半端に管理していた帳簿を基にして済ませようとするから
いつまで経っても先に進んでいない様子です。

しかも、全体の流れを考えずに
自分他割り振られた部分だけをこなして済ませようとするので
トンチンカンな事をやっていたりして、結局やり直し。

さぁ、所長が切った期限は今日いっぱい。
果たして終える事が出来るのか？？